ECR32 スカイライン GTS25 TypeX G 5速MT マニュアル R32 4ドア

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今日は5代目 (現在) 愛車 ECR32 スカイライン C33ローレル顔、通称C332Rについて紹介していきたいと思います！たった5コンテンツですが、愛車紹介はこれで最後です。

このスカイラインは以前に乗っていたチェイサーが二度も事故ってしまい、ドリフトはお金がかかること、車を綺麗に乗れないことに疑問を持ち、売ろう(ドリフトは諦める)と判断しました。

なぜスカイラインだったか?

ECR32は現在乗っている車 (意味深w) なので、少し今までとは記載方法を変更します。で、なぜこの車を選択したのか。大きな理由が3つ (4つ) あります。

R32 4ドアのテールくそカッコいい。
C33ローレルの顔面くそカッコいい => 顔面スワップでよくね!? となる
RB25のNAにとあるエキマニを流用すると、音が1Jっぽくね!? => 某小学生ドリフト教えるYoutubeで発見。つまり、1Jサウンドのような音はそのエキマニを着ければ聞けるべ！！となるww
ターボも楽しいけど、やっぱりNAの遅いフィーリングが良いけど、1Jのターボサウンドは離れられない => 3で解決した。

これら上記の理由により、RB25DE (NA) 5MT R32のスカイラインで4ドアと絞れば選択肢は自ずと1つしかありませんでした。あ、ちなみに、購入当初から C33 ローレルの顔面スワップと、RB20/RB25 DET のエキマニ流用は決まって増したww そのために買ってきたんです。

R32スカイラインとしての原型を保っている時の写真はこの一枚のみでしたww 他にまともな写真は皆無です。そういう意味では勿体無かったですね～。藤壺のエキマニやレカロシートが2脚、マフラー、エアクリ、車高調(完全抜けた)が入って税抜き40万円でした。そこから車検などは全て自身でやったので、安く購入できたほうじゃないかなと思います。

カスタム点 (2019年3月25日現在) 非常に多いので大きいところだけ記載します。なお、これらカスタムは全て余すことなくDIYで自作しました。

顔面スワップ C33ローレル顔

C33 ローレル用バンパーにR34純正ウィンカー取付け

自作リアハーフエアロ => FRPリアバンパー(UPGジャンク2,000円w)を大加工

RB20/25 DET 用エキマニ流用全ワンオフマフラー

RB20DET用インテークパイプ流用 (エキマニの構造上、純正のは取付け不可)

前後5穴化リアはWGNC34ステージアの後期ブレーキ/キャリパを流用 (唯一サイズが特殊)

ウィンドウレギュレーター手動化

5連メーター

全塗装

ヘッドライトイカリング加工 (凄い流用してますw)

前後タワーバー、ドアスタビ