JZX100 チェイサー ツアラーV AT改 5速MT マニュアル 即ドリ

記事が役立ったら下部でご評価を！

(まだ評価がありません)

読み込み中...

今日は4代目愛車 JZX100 チェイサーについて紹介していきたいと思います！

このチェイサーはGX100で定常円が出来るようになったこと、あとは1JZサウンドをやっぱり聞きたいというので、念願のJZXツアラーVを購入しました。このチェイサーは購入した時には車高調、東名2WAYの機械式LSD、ブーコン、マフラーと、即ドリとしては一通りのパーツは入っていました。

カスタム

車高調(メーカー不明、ツインスプリング化のレート忘れた)

BLITZの砲弾マフラーから、スチールのフルストレートマフラー

【一番トップの写真のホイール】 フロントはWARWICの18 9J リアが何かのメッシュ 17 8J

ブーコン、追加メーター、前後タワーバー、前置きインタークーラー

GX100から思い出部品移植 => ボンネット、トランク、純正シフトノブ、純正グリル (彼女に手伝ってもらったww)

インプレ

まぁ、速かったww 2,500ccにターボなんて、一般人からしたらそりゃ速いですよww ではいつも通りのインプレを書きます。

パワー感 ◎ => 文句なしの二重丸ですww さすが1JZ-GTE

ハンドリング × => GX100とは対照的にフロントヘビーなので、ダルなハンドリングです。

ドリフト => ◎ 初心者には必要十分なパワーです。1コーナーは余裕です。

エンジンフィーリング ◎ => ブーストが立ち上がれば軽やかに上まで回ります。私はターボフィーリングは好まなかったですね。

燃費 ×× => 最悪の一言です。燃費走行を頑張って待ち乗り8km前後です。

スタイル => ◎ やっぱりチェイサーカッコいい

GXとJZXの比較 => 素直なドライビング => GX ／ドリフト、直線番長 => JZX

これは1JZ ミーティングの時の写真です。2017年かな?? 多分JZX90のカスタム的に、上の写真と時系列違いますね。私のチェイサーのホイールのセンスもいかれてますしww

彼女の姉の彼氏がS13シルビアに乗っていて、一緒にクラッチ交換を手伝ってもらいました。途中ちょっとしたトラブルもありましたが、ダラダラと3日かかりましたww

メタルクラッチをこの3代目の車で初めて扱ったのですが、思った以上に軽かったですね。ただ、半クラッチが純正の半分以下の領域しかなかったので、まぁ扱い辛かったですよww 納車一発目は安定のエンストでした。

ここからは売りに出した時の最後の画像です(泣く)

ありがとう、チェイサー。かっこよくてナイスサウンドなJZサウンドだったよ。

　　　　

・追記2021/5/18

先日、即ドリ車両のヤフオク相場を2012～2021で調査してみました。ご興味あれば覗いてみてください！

2023年5月 ヤフオク相場10年分。即ドリ車両の価格が高騰し過ぎでびっくりw

2016年にJZX100のチェイサーツアラーVに乗っていました。AT改MT車両で、当時ヤフオクにて50万円ほどで購入できたものです。 ...

332blog.com

2023-05-15 19:10

　　　

お願い、何卒評価を！！！

(まだ評価がありません)

読み込み中...