バイク遍歴16 バンディット250 GJ74A

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過去に乗っていたジェイド250が面白かったので、またジェイドに乗りたいなーと、余計な思考が脳をめぐり始めましたw

でも時は2021年。コロナ禍が始まりバイクが急に高騰し始めた時期でした。さらに国産旧車バイクがじりじりと価格が上がり始めたタイミングと相まって、ジェイドだと普通程度の車両でも30万円ぐらいしてしまいました。

バンディット250 GJ74A

状態は比較的よく、隣の町から自走で帰ってきましたが特に問題なく自走引き取りできました。

そしてセパハンが嫌だったため、いろいろと変なパーツを購入してアップハン化しました。

https://332blog.com/bandit250-gj74a-ba-handle-kit/
　
しかし、購入したは良いものの、どうもキャブレターの調子が悪いのか低速は吹け上がりません。
俗にいうバンディット病が鬱陶しくなり、売却を決意して1年と乗らずに手放しました。
　

バンディット250GJ74Aの評価/スペックについて

引用元：https://www.bikebros.co.jp/catalog/3/122_1/

タイプグレード名	BANDIT 250VZ
モデルチェンジ区分	追加
型式	GJ77A
発売年	1997
発売月	2
仕向け・仕様	国内向けモデル
全長 (mm)	2050
全幅 (mm)	720
全高 (mm)	1115
ホイールベース (mm)	1415
最低地上高（ｍｍ）	140
乾燥重量 (kg)	147
車両重量 (kg)	172
乗車定員（名）	2
燃料消費率（1）(km/L)	41.0
測定基準（1）	国交省届出（60km/h走行時）
原動機型式	J708
原動機種類	4ストローク
気筒数	4
シリンダ配列	並列（直列）
冷却方式	水冷
排気量 (cc)	248
カム・バルブ駆動方式	DOHC
気筒あたりバルブ数	4
内径（シリンダーボア）(mm)	49
行程（ピストンストローク）(mm)	33
圧縮比（:1）	12.5
最高出力（PS）	40
最高出力回転数（rpm）	14000
最大トルク（kgf･m）	2.5
最大トルク回転数（rpm）	10000
燃料供給方式	キャブレター
燃料タンク容量 (L)	15
燃料（種類）	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	615.0
エンジン始動方式	セルフスターター式
点火装置	フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式	CR7E
点火プラグ必要本数・合計	4
搭載バッテリー・型式	YTX7A-BS
バッテリー容量	12V-6Ah
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	3.4
クラッチ形式	湿式・多板
変速機形式	リターン式・6段変速
変速機・操作方式	フットシフト
1次減速比	2.285
2次減速比	3.615
変速比	1速 3.082/2速 2.200/3速 1.722/4速 1.450/5速 1.284/6速 1.149
動力伝達方式	チェーン
スプロケット歯数・前	13
スプロケット歯数・後	47
チェーンサイズ	520
標準チェーンリンク数	114
フレーム型式	ダイヤモンド
キャスター角	26°30′
トレール量 (mm)	103
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格	DOT 4
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ	正立フォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後）	1
タイヤ（前）	110/70R17
タイヤ（前）構造名	ラジアル
タイヤ（前）荷重指数	54
タイヤ（前）速度記号	H
タイヤ（前）タイプ	チューブレス
タイヤ（後）	150/60R17
タイヤ（後）構造名	ラジアル
タイヤ（後）荷重指数	66
タイヤ（後）速度記号	H
タイヤ（後）タイプ	チューブレス
ホイールリム形状（前）	MT
ホイールリム幅（前）	3.0
ホイールリム形状（後）	MT
ホイールリム幅（後）	4.0
ヘッドライト定格（Hi）	60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi）	H4
テールライト定格（制動/尾灯）	18W/5W
スピードメーター表示形式	アナログ
メーター表示：燃料計	有
メーター表示：エンジン回転計	有
車両装備：可変バルブ機構	無