バイク遍歴1 マグナ50 人生初のバイク

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初代ホンダマグナ50

いきなり思いついたので、歴代バイクをザックリ簡単に紹介とレビューをして行きますw

懐かしき2000年代後半、私は超健全な高校生を演じながら、高校2年になった時に初めてバイクに乗りました。同級生のK伏にドラッグスター400の後ろに乗せてもらい、ひどく感動したのです。そこからバイクの楽しさに目覚めました。

マグナ50は原付にしてアメリカンルックスをしていて、ホンダの名機”横型エンジン”(なんか凄いタフとかそんな感じらしい)を搭載してます。これが原付免許で乗れるとなると、なんだか夢を感じますよねぇ！！？

当時23万円ぐらいで購入して、もう納車がすごく楽しみだったのが、今では鮮明に記憶がありません！w まぁ何せもう10年以上前の記憶だもんでね。

マグナ50の評価/スペックについて

思い出はさておきマグナ50ってどういうバイク？っていうところも語っておこう。

まずはhttps://www.bikebros.co.jp/catalog/1/168_1に掲載されている車体スペック。

タイプグレード名	MAGNA 50
モデルチェンジ区分	カラーチェンジ
型式	BA-AC13
発売年	2007
発売月	1
仕向け・仕様	国内向けモデル
全長 (mm)	1960
全幅 (mm)	760
全高 (mm)	945
ホイールベース (mm)	1320
最低地上高（ｍｍ）	165
シート高 (mm)	635
乾燥重量 (kg)	87
車両重量 (kg)	96
最小回転半径（ｍ）	2.3
乗車定員（名）	1
燃料消費率（1）(km/L)	105.0
測定基準（1）	30km/h走行時
原動機型式	AC09E
原動機種類	4ストローク
気筒数	1
シリンダ配列	単気筒
冷却方式	空冷
排気量 (cc)	49
カム・バルブ駆動方式	OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数	2
内径（シリンダーボア）(mm)	39
行程（ピストンストローク）(mm)	41.4
圧縮比（:1）	10
最高出力（kW）	2.9
最高出力（PS）	3.9
最高出力回転数（rpm）	8000
最大トルク（N・m）	3.7
最大トルク（kgf･m）	0.38
最大トルク回転数（rpm）	6000
燃料供給方式	キャブレター
燃料供給装置形式	PB3E
燃料タンク容量 (L)	8
燃料（種類）	レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値）	840.0
エンジン始動方式	セルフスターター式
点火装置	C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式	CR6HSA
点火プラグ必要本数・合計	1
搭載バッテリー・型式	YTR4A-BS
エンジン潤滑方式	ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L)	0.8
エンジンオイル量（オイル交換時） (L)	0.6
推奨エンジンオイル（SAE粘度）	10W-30
クラッチ形式	湿式・単板
変速機形式	リターン式・4段変速
1次減速比	4.312
2次減速比	2.800
変速比	1速 3.272/2速 1.937/3速 1.350/4速 1.042
動力伝達方式	チェーン
スプロケット歯数・前	15
スプロケット歯数・後	42
チェーンサイズ	420
標準チェーンリンク数	100
フレーム型式	ダブルクレードル
キャスター角	32°25′
トレール量 (mm)	104
ブレーキ形式（前）	油圧式ディスク
ブレーキ形式（後）	機械式リーディングトレーリング
懸架方式（前）	テレスコピックフォーク
懸架方式（後）	スイングアーム式
タイヤ（前）	80/100-16
タイヤ（前）構造名	バイアス
タイヤ（前）荷重指数	45
タイヤ（前）速度記号	P
タイヤ（前）タイプ	チューブタイヤ
タイヤ（後）	4.50-12
タイヤ（後）構造名	バイアス
タイヤ（後）荷重指数	61
タイヤ（後）速度記号	J
タイヤ（後）タイプ	チューブタイヤ
ホイールリム幅（前）	1.6
ホイールリム形状（後）	MT
ホイールリム幅（後）	2.75
ヘッドライト定格（Hi）	30W/30W

まぁ車体スペックはこんなものです。燃費はリッター40は全然走ります。しかし、納車の際にある驚きの事実がバイク屋さんから聞かされました。納車日に引取りに行くと【このバイク、ボアアップしてあったわ】とw なんでも納車時に腰上ガスケットを交換した際に判明したとのこと。これを踏まえたうえで以下のレビューです。