ハーレー 歴代エンジンのボア/ストロークを研究

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以前記事にした通り、近頃のハーレーの相場が急上昇しています。コロナによる、3密回避をするためのレジャーとして、人気が上がっているのでしょう。それに関してはこちらでレポートしていますので、ご興味ある方はご覧ください。

中古のハーレー 高騰 ヤフオク相場で調査した！ハーレーの中古車は今が高い

　　　　　 この記事にたどり着いたあなた、今は一旦ハーレーの購入は見送ったほうがいいかもしれません。もしハーレーを手放したい方は今が...

332blog.com

2021-12-03 07:42

　　　

　　　

私は別にハーレーが大好きというわけではなく、あのエンジン音とスタイルが好きなだけなので、日本のメーカーで似たようなバイクが無いか探していました。

そこでV型エンジンの鼓動感について研究したので、記事にしてみました！

　　　　

目次

• 鼓動感の要因
• ボアストローク比のデータ
• 蛇足：ボアストローク比をいろいろ比較して遊ぶ

　　

鼓動感の要因

まず、ハーレーのエンジンと他社の大きな違いは3つあると思っています。

• ロングストローク
• エンジンの挟み角が45度
• コンロッドを共有のクランクピンで止めている

その他フレームがどうのこうの、クランクウエイトがどうのこうのとありますが、その談義は主観でしか無いのでおいておきます。今回はデータが集めやすく、また最も単純に考えられるボアストローク比のデータを集めました。

　　

　　

ボアストローク比のデータ

表とグラフをご覧ください。

　

ご覧の通り、XL883が一番ロングストロークで鼓動感が得られそうです。実際、883ファミリーとビッグツインは全然別物と言われる方が多いかと思いますが、まさにデータの通りと言ったところでしょう。

続いて2位にエボ (1340㏄) エンジンがランクイン。そして3位に驚きのヤマハ、XV1600 ロードスター (ワイルドスター) がランクインです。

　　　

　　　　　

以下はグラフ化前のローデータです。遊びでアメリカン意外の車種も調査してみましたww ボアストローク比の高い順に並べてあります。

メーカー	車種	排気量	ボア	ストローク	ボアストローク比	カム形式	挟み角	冷却方式
Herley	XL883	883	76.2	96.8	127.03%	OHV	45度	空冷
Herley	エボ	1340	88.8	108	121.62%	OHV	45度	空冷
Yamaha	XV1600	1600	95	113	118.95%	OHV	49度	空冷
Herley	TC96	1584	95.3	111.1	116.58%	OHV	45度	空冷
Honda	VT1300S	1300	89.5	104.3	116.54%	OHC	52度	水冷
Yamaha	XV1700	1700	97	113	116.49%	OHV	49度	空冷
Herley	パンヘッド	1207	87.3	100.81	115.48%	OHV	45度	空冷
Herley	ショベル	1207	87.3	100.8	115.46%	OHV	45度	空冷
Herley	XL1200	1200	88.8	96.8	109.01%	OHV	45度	空冷
Kawasaki	W800	773	77	83	107.79%	OHC	–	空冷
Kawasaki	バルカン400	399	62	66.2	106.77%	SOHC	55度	空冷
Herley	TC88	1450	95.3	101.6	106.61%	OHV	45度	空冷
Herley	ナックル	987	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷
Herley	パンヘッド	1000	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷
Suzuki	イントルーダー1500	1462	96	101	105.21%	SOHC	45度	空冷
Honda	シャドウ1100	1100	87.5	91.4	104.46%	OHC	45度	水冷
Kawasaki	バルカン1700	1700	102	104	101.96%	SOHC	52度	水冷
Honda	CB1100	1140	73.5	67.2	91.43%	DOHC	–	空冷
Kawasaki	バルカン1500	1500	102	90	88.24%	SOHC	50度	水冷
Honda	CB1300SF	1284	78	67.2	86.15%	DOHC	–	水冷
Yamaha	ドラッグスター400	399	68	55	80.88%	SOHC	75度	空冷
Honda	CB750	747	67	53	79.10%	DOHC	–	空冷
Yamaha	ドラッグスター1100	1063	95	75	78.95%	SOHC	75度	空冷
Honda	CB400SF	399	55	42	76.36%	DOHC	–	空冷
Honda	ジェイド250	249	48.5	33.8	69.69%	DOHC	–	水冷
Honda	CB1000	998	77	53.6	69.61%	DOHC	–	水冷

　　　　

それぞれのデータソースは以下からキャッチアップしています。

https://www.bikebros.co.jp/

https://www.wikiwand.com/ja/V%E5%9E%8B2%E6%B0%97%E7%AD%92

https://customfront.jp/

　　

ということで、ヤマハ XV1600 がデータ的にも一番ハーレーに近い仕様だと結論が出たので、今はXV1600を探している最中ですww

　　　

蛇足：ボアストローク比をいろいろ比較して遊ぶ

私の好きなドリフト競技でよく使われる、1JZ、2JZ、RB25、RB26、SR20も含めて、ボアストローク比遊びをしてみました。

• 調査したデータを全比較
• ハーレーだけを比較
• アメリカン全体で比較
• ドリフト競技に人気のエンジンデータを比較

調査したデータを全比較

メーカー	車種	排気量	ボア	ストローク	ボアストローク比	カム形式	挟み角	冷却方式
Herley	XL883	883	76.2	96.8	127.03%	OHV	45度	空冷
Herley	エボ	1340	88.8	108	121.62%	OHV	45度	空冷
Yamaha	XV1600	1600	95	113	118.95%	OHV	49度	空冷
Herley	TC96	1584	95.3	111.1	116.58%	OHV	45度	空冷
Honda	VT1300S	1300	89.5	104.3	116.54%	OHC	52度	水冷
Yamaha	XV1700	1700	97	113	116.49%	OHV	49度	空冷
Herley	パンヘッド	1207	87.3	100.81	115.48%	OHV	45度	空冷
Herley	ショベル	1207	87.3	100.8	115.46%	OHV	45度	空冷
Herley	XL1200	1200	88.8	96.8	109.01%	OHV	45度	空冷
Kawasaki	W800	773	77	83	107.79%	OHC	–	空冷
Kawasaki	バルカン400	399	62	66.2	106.77%	SOHC	55度	空冷
Herley	TC88	1450	95.3	101.6	106.61%	OHV	45度	空冷
Herley	ナックル	987	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷
Herley	パンヘッド	1000	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷
Suzuki	イントルーダー1500	1462	96	101	105.21%	SOHC	45度	空冷
Honda	シャドウ1100	1100	87.5	91.4	104.46%	OHC	45度	水冷
Kawasaki	バルカン1700	1700	102	104	101.96%	SOHC	52度	水冷
Toyota	2JZ-GTE	2997	86	86	100.00%	DOHC	–	水冷
Nissan	R20-DET	1998	86	86	100.00%	DOHC	–	水冷
Honda	CB1100	1140	73.5	67.2	91.43%	DOHC	–	空冷
Kawasaki	バルカン1500	1500	102	90	88.24%	SOHC	50度	水冷
Honda	CB1300SF	1284	78	67.2	86.15%	DOHC	–	水冷
Nissan	RB26-DETT	2568	86	73.7	85.70%	DOHC	–	水冷
Nissan	RB25-DET	2498	86	71.7	83.37%	DOHC	–	水冷
Toyota	1JZ GTE	2491	86	71.5	83.14%	DOHC	–	水冷
Yamaha	ドラッグスター400	399	68	55	80.88%	SOHC	75度	空冷
Honda	CB750	747	67	53	79.10%	DOHC	–	空冷
Yamaha	ドラッグスター1100	1063	95	75	78.95%	SOHC	75度	空冷
Honda	CB400SF	399	55	42	76.36%	DOHC	–	空冷
Honda	ジェイド250	249	48.5	33.8	69.69%	DOHC	–	水冷
Honda	CB1000	998	77	53.6	69.61%	DOHC	–	水冷

こうやって並べてみると、ドラッグスター1100ってわりとスポーティーなエンジンの位置づけですよね。

　　　　　

　　　　

ハーレーだけを比較

Herley	XL883	883	76.2	96.8	127.03%	OHV	45度	空冷
Herley	エボ	1340	88.8	108	121.62%	OHV	45度	空冷
Herley	TC96	1584	95.3	111.1	116.58%	OHV	45度	空冷
Herley	パンヘッド	1207	87.3	100.81	115.48%	OHV	45度	空冷
Herley	ショベル	1207	87.3	100.8	115.46%	OHV	45度	空冷
Herley	XL1200	1200	88.8	96.8	109.01%	OHV	45度	空冷
Herley	TC88	1450	95.3	101.6	106.61%	OHV	45度	空冷
Herley	ナックル	987	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷
Herley	パンヘッド	1000	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷

　　　　

　　　　

アメリカン全体で比較

メーカー	車種	排気量	ボア	ストローク	ボアストローク比	カム形式	挟み角	冷却方式
Herley	XL883	883	76.2	96.8	127.03%	OHV	45度	空冷
Herley	エボ	1340	88.8	108	121.62%	OHV	45度	空冷
Yamaha	XV1600	1600	95	113	118.95%	OHV	49度	空冷
Herley	TC96	1584	95.3	111.1	116.58%	OHV	45度	空冷
Honda	VT1300S	1300	89.5	104.3	116.54%	OHC	52度	水冷
Yamaha	XV1700	1700	97	113	116.49%	OHV	49度	空冷
Herley	パンヘッド	1207	87.3	100.81	115.48%	OHV	45度	空冷
Herley	ショベル	1207	87.3	100.8	115.46%	OHV	45度	空冷
Herley	XL1200	1200	88.8	96.8	109.01%	OHV	45度	空冷
Kawasaki	バルカン400	399	62	66.2	106.77%	SOHC	55度	空冷
Herley	TC88	1450	95.3	101.6	106.61%	OHV	45度	空冷
Herley	ナックル	987	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷
Herley	パンヘッド	1000	84.1	88.9	105.71%	OHV	45度	空冷
Suzuki	イントルーダー1500	1462	96	101	105.21%	SOHC	45度	空冷
Honda	シャドウ1100	1100	87.5	91.4	104.46%	OHC	45度	水冷
Kawasaki	バルカン1700	1700	102	104	101.96%	SOHC	52度	水冷
Kawasaki	バルカン1500	1500	102	90	88.24%	SOHC	50度	水冷
Yamaha	ドラッグスター400	399	68	55	80.88%	SOHC	75度	空冷
Yamaha	ドラッグスター1100	1063	95	75	78.95%	SOHC	75度	空冷

　　　　

　　　

ドリフト競技に人気のエンジンデータを比較

Toyota	1JZ GTE	2491	86	71.5	83.14%	DOHC	–	水冷
Toyota	2JZ-GTE	2997	86	86	100.00%	DOHC	–	水冷
Nissan	RB25-DET	2498	86	71.7	83.37%	DOHC	–	水冷
Nissan	RB26-DETT	2568	86	73.7	85.70%	DOHC	–	水冷
Nissan	R20-DET	1998	86	86	100.00%	DOHC	–	水冷

　　　　　

　　　

以上、真面目にデータで比較して、真面目に遊んでみました！！！

お願い、何卒評価を！！！

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